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「pj7葡京」4月全国召回51.8万辆隐患车型 豪车占九成!你的中招没?

发布时间: 2020-01-11 16:52:21   |  人气: 4003

「pj7葡京」4月全国召回51.8万辆隐患车型 豪车占九成!你的中招没?

pj7葡京,开心的假期过得特别快,转眼4天假期已用完,随即进入6天的工作日模式。经历过假期景点的人山人海和免费高速的拥堵加塞,大家应该都略显疲惫,跨入5月就为大家带来4月国内乘用车召回数据分析,假如有中枪的朋友,不用着急,可以通过拨打所属汽车售后服务热线咨询,或者登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)了解更多信息。

从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回信息来看,4月国内共有7个品牌发起8批次乘用车召回通告,总计召回518045辆存隐患缺陷汽车,同比下降23.48%,环比增长63.89%。令人欣慰的是,自主品牌已经连续3个月未出现在召回名单当中。

没完没了的高田气囊召回

高田“致命”气囊问题持续发酵,虽然已申请破产,但搭载高田气囊的车型依旧需要召回处理,所以近两年各中枪车企陆陆续续展开了召回工作。今年4月就有宝马和斯巴鲁两个品牌因装配高田气囊而发起召回,共计365036辆汽车受到影响,而单单高田气囊问题召回就占了召回总量的70.46%。,其中宝马为本月高田气囊召回“大户”。

高田气囊召回车型包括:

1、华晨宝马汽车有限公司召回2014年1月2日至2017年10月16日期间生产的部分国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318li、320i、320li、328i、328li、330i、330li、x1及zinoro 1e、zinoro 60h汽车,共计272880辆。

2、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、m135i、m140i、m2、m235i、m240i、m3、m4、m5、m6、x1、x3、x4、x5、x6、x5 m、x6 m及active hybrid x6汽车,共计87121辆。

3、斯巴鲁汽车(中国)有限公司召回2014年1月6日至2014年7月14日期间生产的部分进口2014年款力狮系列汽车,共计183辆;

4、斯巴鲁汽车(中国)有限公司召回2014年1月6日至2014年8月29日期间生产的部分进口2014年款傲虎系列汽车,共计4815辆;

5、斯巴鲁汽车(中国)有限公司召回2014年1月6日至2014年1月27日期间生产的部分进口2014年款翼豹系列汽车,共计37辆。

除了高田气囊问题之外,另外一个豪华品牌巨鳄--奔驰,也因为气囊问题而发起召回,召回的原因是“由于供应商使用了未按正常流程放行的安全气囊气袋材料,导致驾驶员膝部安全气囊可能无法满足规格要求,膝部安全气囊的保护功能可能受到影响,增加了乘员在车辆碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。”

这是不是可以理解为奔驰筛选供应商出现问题?印象中严谨的德国人应该不至于出这种低级错误。反正本次北京奔驰汽车有限公司就召回2018年1月27日至2018年3月26日生产的部分国产c级、glc suv 汽车,共计1925辆。

“非主流”车门隐患初现

在超跑豪车上,我们可以看到鸥翼门、鹰翼门、蝴蝶门、剪刀门以及对开门等等,但是这种开门方式都比较科幻,尤其是车门开关机构,甚至存在的隐患可能是发生碰撞后将你困在车内,影响自救以及消防医护的营救行动。

1、法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司召回2016年7月13日至2018年12月6日期间生产的部分进口gtc4lusso和gtc4lusso t汽车,共计167辆。

由于车门拉索的布置会对车门锁机构产生张力,可能导致拉索固定卡槽断裂,并阻碍使用外部门把手打开车门,在紧急情况下会增加驾驶员或乘员受伤的风险,存在安全隐患。

2、福特汽车(中国)有限公司召回2016年6月24日至2018年10月18日生产的部分进口2017-2019年款林肯大陆系列汽车,共计23978辆。

本次召回范围内部分车辆的门锁电机可能由于硅污染出现间歇性失效,导致门锁的爪钩无法完全锁止到位,造成车门在行驶过程中有自动打开的可能性,存在安全隐患。

豪车质量问题不容忽视

在4月的8批次召回名单中,豪华品牌就包揽了7批(斯巴鲁除外),其中奔驰宝马就占了3批,自宝马自燃以及奔驰维权事件以来,豪车质量问题再次被推到风口浪尖上,难道豪车的价值不是建立在质量之上吗?根据近五年的全球汽车召回数据分析显示,截至2019年4月16日,各大汽车品牌共发布1883批次的召回信息,其中,中国市场就占到883批次。(数据来源:南方都市报)

在这全球范围内的1883批次召回信息中,涉及奔驰的召回次数就多达168批次,几乎占了总数一成,而针对中国市场范围召回的就有80批次。粗略算一下,5年也就1800多天,这么算下来,奔驰是每个月都会发生召回。

召回批次数量第三的宝马也是泥菩萨过河,近五年共发布92次汽车召回信息。从近五年的召回车型来看,x5、x6等x系列召回次数较多。其中,2019年以来,宝马发布的召回信息已经有39次,占到近五年宝马召回信息总量的43%。

而保时捷和奥迪则是名列第9和第10,虽然表格依然存在不完整的数据,例如捷豹路虎、jeep、克莱斯勒这些召回大户以及雷克萨斯、沃尔沃也有不少全球范围的召回。

乍眼一看,豪车依然是召回榜单上最扎眼的存在,它们或许有部分召回是因为供应商的原因造成,但大家总会将其归咎到豪车也频频召回,豪华品牌的价值并没有体现出来,豪车质量并没有比合资品牌优异。然而在这还要啰嗦说句,汽车召回是车企社会责任的体现,汽车质量好坏也不能用召回信息对其一概而论。

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